Промышленный облик Москвы формировался на рубеже XIX и XX веков в результате перемещения промышленных предприятий из центральных районов на тогдашние окраины и в пригороды. Туда подводилась железная дорога, прокладывали линии электропередач. Неподалёку возводились рабочие посёлки, теперь ставшие частью Москвы.

В 1920–1930‑х годах столица пережила мощную индустриализацию, в ходе которой произошёл переход от текстильной промышленности к наукоёмким и технологичным отраслям. В это время возводились крупнейшие производства: машиностроительные, авиационные, станкостроительные, металлургические, электротехнические. Москва стала центром развития высокотехнологичной промышленности страны. Одним из символов перехода и примером преемственности инженерной мысли стал московский завод «Москабель».

Построенный ещё в XIX веке, завод вносил огромный вклад в индустриализацию страны, его продукция использовалась при строительстве: московского метро, космических кораблей и Останкинской телебашни.

В начале двухтысячных годов здесь началась масштабная реконструкция, завод взял курс на автоматизацию и цифровизацию. Вместо устаревшего оборудования внедрили роботизированные линии: роботы загружают в печи тяжёлые свинцовые слитки и алюминиевые чушки – люди освобождены от самой тяжёлой и вредной работы. Каждый такой робот заменил четырёх человек в одну смену, а производительность на этих участках выросла на 30–40 процентов.

Индустриальный ландшафт столицы меняется: прежние промзоны уходят в прошлое, уступая место новому формату организации промышленных территорий – технопарком и особым экономическим зонам (ОЭЗ). В ОЭЗ «Технополис Москва» для предприятий предусмотрены готовые производственные площади с необходимой инфраструктурой. Здесь функционируют отраслевые кластеры: фармацевтики, электромобилестроения, фотоники и микроэлектроники.

Важным этапом развития электромобильного кластера станет открытие в Новой Москве крупнейшего в России завода по производству тяговых литий-ионных батарей. Проект реализуют госкорпорация «Росатом» и компания «КамАЗ» в рамках офсетного контракта с Правительством Москвы. Завод будет выпускать до 50 тысяч батарей в год для электромобилей, электробусов и речных электросудов. 

Всего к 2030 году в Москве будет действовать не менее тринадцати межотраслевых кластеров. Они займут более семи миллионов квадратных метров производственных площадей и обеспечат работой сто тысяч человек.

Так создаются новые и преображаются исторические промзоны столицы. Это позволяет Москве поддерживать статус одного из крупнейших промышленных центров страны.